液化石油气凝固点:丙烷罐调节器凝固点-液化石油气调节器凝固点

液化石油气(丙烷)的凝固点为-188°C(-306.4°F)。这只会在实验室条件下发生。地球上没有一个地方的自然温度如此之低。

液化石油气丙烷在冬天不会结冰。

液化石油气丙烷在-42°C(-43.6°F)沸腾，这意味着液体丙烷在该温度以下不会汽化-转化为气体。所以，除非你住在南极洲，否则你应该没有问题。

丙烷罐结霜和丙烷调节器结冰的原因是相同的。在适当的情况下，丙烷储罐(液化石油气气瓶)和丙烷调节器会凝结、结冰或结霜，但液化石油气气体不会结冰。

石油气在冬天会结冰吗

在回答“不会，石油气不会结冰”的问题时，因为冰点是-306.4华氏度(-188摄氏度)。然而，许多人真正想知道的是，液化石油气-丙烷储罐是否会变得太冷而无法工作。南极冬季的平均温度约为-56.2华氏度(-49摄氏度)。

液化石油气在冬天不会结冰。如果你得到了丙烷，而你又不住在南极洲，它应该能正常工作。然而，如果你得到丁烷，温度下降到冰点以下，丁烷就会停止蒸发。

丙烷罐霜

丙烷罐结霜是汽化过程的结果，当液体气体从罐的钢壁吸收热量，沸腾和汽化。这使得罐壁变冷，因为沸腾发生在-42°C(-43.6°F)。结合环境湿度，结果是丙烷罐霜。

丙烷罐结冰

液化石油气丙烷在-42°C(-43.6°F)的1个大气压下沸腾。丙烷从周围空气中吸收热量，穿过罐体的钢壁。这会使罐壁变冷，再加上周围的湿度，丙烷罐就会结冰。

丙烷罐上的冰是汽化过程的结果，当液体气体从罐的钢壁吸收热量，沸腾和汽化。这使得罐壁变冷，因为沸腾发生在-42°C(-43.6°F)。将其与环境湿度相结合，放置足够长的时间，结果是丙烷罐上的冰。

液化石油气-丙烷气瓶冻结-液化石油气冰点-液化石油气冬季冻结吗

液化石油气凝固点为-188°C(-306.4°F)。因此，虽然在液化石油气系统上可能会形成霜或冰，但液化石油气丙烷本身不会结冰，因为液化石油气的凝固点很低。因此，液化石油气在冬天不会结冰，因为实验室之外的温度从来没有那么低。

总而言之:

♦汽化即液化石油气丙烷转化为蒸气(气体)的过程，是导致气瓶冷却和丙烷罐结霜的原因。

♦液化石油气丙烷气瓶吸收环境热量使液化石油气丙烷汽化(沸腾)。

♦石油气(丙烷)在-42°C沸腾。

♦当你实际使用液化石油气丙烷气瓶时，它会变得更冷。

♦在湿度充足的情况下，快速使用气体时，液化石油气-丙烷气瓶(丙烷罐霜)上会形成霜、冷凝或冰。

♦可见的凝露或丙烷罐霜线表示气体瓶中剩余液化石油气-丙烷气体的液位。

♦液化石油气丙烷本身不会结冰，因为这需要温度低于凝固点-188°C(-306.4°F)。

为什么我的丙烷罐外面结霜了

当液化石油气-丙烷气瓶或气体调节器的温度降至露点以下时，会形成凝露，从而产生丙烷罐结霜。随着温度持续下降，液化石油气气瓶或丙烷气罐上的凝露可能会变成冰或丙烷气罐结霜。

这种丙烷罐结霜和你在潮湿的日子里喝一杯冰水凝结的水完全一样，只是更冷。
但是为什么气瓶和调节器会变冷呢?

为什么液化石油气丙烷气瓶这么冷-液化石油气凝固点

要弄清楚为什么液化石油气丙烷气瓶这么冷，首先要解释液化石油气丙烷是如何工作的。由于同样的蒸发过程，液化石油气丙烷是冷的，或者感觉是冷的。为什么丙烷是冷的，最好问为什么丙烷气瓶是冷的，或者为什么丙烷罐有霜。

液化石油气丙烷在压力下以液体的形式储存在液化石油气丙烷中气瓶．它通过“沸腾”变成气体蒸汽而变回气体。

液化石油气丙烷在-42°C(-43.6°F)的极低温度下沸腾。

液化石油气(丙烷)的凝固点为-188°C(-306.4°F)。换句话说，液化石油气(丙烷)的熔点是-188°C(-306.4°F)。

液体液化石油气丙烷从气瓶的钢壁吸收热量，使液化石油气丙烷瓶摸起来很冷。

这反过来又使液化石油气-丙烷气瓶感觉比环境温度更冷。

当你真正使用这种气体时，液化石油气丙烷气瓶会变得更冷。

因此，在足够的湿度和快速使用气体的情况下，液化石油气气瓶或丙烷罐上可能会凝结、结霜或结冰。

可见的凝露或霜线表示液化石油气-丙烷气体残留在气瓶中的液位。

这张照片显示的是一个黑色的小煤气瓶，所以更容易看到。

在气瓶中形成的液化石油气-丙烷气体蒸汽向下游移动到使用点。

丙烷罐调节器冻结-低压气体调节器冻结上-气体调节器冻结

在正常使用期间，丙烷罐调节器(LP气体调节器)可能会出现冻结，引起关注。在适当的湿度条件下，气体调节器上可以形成凝结、霜冻或冰。气体调节器结冰通常不是问题。

液化石油气调节器变冷-丙烷调节器结冰

但在去之前液化石油气设备在你的家里，它穿过你的液化石油气-丙烷气调节器，将压力降低到适当的水平。当液化石油气丙烷通过调节器时，它会膨胀，导致极低的气体蒸汽温度和丙烷调节器结冰。

液化石油气-丙烷气调节器提供恒定的安全压力，而气瓶压力可能会根据环境温度和瓶中剩余液化石油气-丙烷气的液体量发生显著变化。

这导致液化石油气-丙烷气调节器也达到极冷的温度，因为寒冷的气体蒸汽通过它，导致丙烷调节器结冰。

根据周围空气的湿度和气体的使用速度，液化石油气-丙烷气体调节器上会形成凝结甚至结冰。

使用天然气的速度越快，液化石油气-丙烷气调节器的温度就越低。

这就是为什么在温暖和潮湿的气候下正常运行，液化石油气-丙烷气体调节器的外部摸起来会觉得冷，也可能是湿的，结冰或结霜。

现在，完全相反的问题…

阳光下的液化石油气丙烷气瓶

许多人担心把他们的烧烤煤气瓶放在阳光下。

你应该担心吗?

液化石油气丙烷气瓶有内置的膨胀空间

液化石油气-丙烷烧烤气瓶和更大的气罐被设计成充满的，同时允许20%的空间，称为“ullage”，用于液化石油气-丙烷的自然膨胀。
换句话说，它们是超大的。

液化石油气丙烷气瓶有反光颜色

此外，液化石油气丙烷气瓶总是白色、银色或浅灰色的颜色，以反射辐射热。结合ullage设计功能，它使它非常不可能，你永远不会有一个问题在一个典型的阳光充足的户外环境。

液化石油气丙烷气瓶灌满

过度填充液化石油气丙烷气瓶会导致问题，因为它会减少空距膨胀空间。过量加油是不太可能的就像换瓶计划一样交换'GO大道上^®他们一边给电子秤上的煤气瓶加油，一边说。

然而，当使用换气方法时，也有可能使气瓶灌满，就像加油站使用的那样。

人造高温液化石油气丙烷气瓶

澳大利亚标准的最大填充水平是保守的，但在某些情况下，当液化石油气-丙烷气瓶温度达到极端时，仍然会有问题。液化石油气丙烷气瓶不应存放在火、电器、机械或任何其他热源附近，也不应存放在室内。

车辆内运输液化石油气-丙烷气瓶

在汽车内部或液化石油气-丙烷气瓶受到人工或反射热源的地方，温度可能会达到很高的水平。液化石油气-丙烷气瓶在运输过程中只能装在车辆中。
一旦它们到达目的地，就应立即取出，并始终直立运输并确保安全。

液化石油气-丙烷气瓶泄压阀

如果液化石油气丙烷气瓶暴露在异常高温下，气体会膨胀。如果超过了最大安全压力，安装在主阀内的泄压阀将通过释放部分液化石油气丙烷气体来释放部分压力。

如果气瓶被安全地存放在户外，远离任何火源，释放的气体应该只是无害地消散。

液化石油气丙烷气瓶的正常情况

如果你仔细想想，45公斤家用煤气瓶每天在阳光下坐好几个小时，没有任何问题。

加油站有大量液化石油气autogas同样暴露在阳光下几乎一整天的水箱，仍然没有问题。

烧烤大小的煤气瓶与其他气瓶和气罐相比，它们不会更容易出现太阳热的问题。

澳大利亚标准中规定的液化石油气-丙烷气瓶的名义最大填充水平是根据澳大利亚任何地方的正常存储和使用计算的，而不考虑气候。

最大填充水平是一个复杂的计算，它考虑到容器的大小，最大压力和液化石油气-丙烷气的膨胀比。

你可以参考AS2030.5-2009和AS1596-2008获得更多关于填充级别的信息。

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