欧盟6排放澳大利亚-澳大利亚免费清洁空气之路
在欧盟6国，澳大利亚的平均二氧化碳排放量2在汽车公司的整个航程中，排放必须低于130克/公里。对包括一氧化碳、碳氢化合物、NO在内的一系列污染物也有更严格的限制x和微粒。最新的措施是2015年9月强制实施的Euro 6。
澳大利亚可以减少汽车尾气排放，净化空气，这一切都不会给澳大利亚或澳大利亚人带来重大损失。
事实上，普通澳大利亚人在澳大利亚购买符合欧6排放标准的汽车可以省钱
澳大利亚只需大笔一挥，就可以采用欧盟欧盟6号汽车排放标准。
好处是巨大的，几乎没有成本，也没有明显的对手……
澳大利亚的欧6排放是什么?
澳大利亚的排放是为了减少空气污染，并效仿欧盟委员会在1993年首次引入的欧元1。
从那时起，立法在若干步骤中取得进展，导致更新和清洁的发动机技术的发展。
最新的举措是Euro 6，在2015年9月成为强制性的。
有了它，平均CO2在汽车公司的整个航程中，排放必须低于130克/公里。
对各种污染物也有更严格的限制，包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和微粒。
Euro 6是柴油发动机氮氧化物排放量的一半多，上限为80mg/km。
欧盟六国之所以关注氮氧化物，是因为它是最有害的温室气体之一。
它可以持续150年，比其他温室气体要长得多。
欧元6的总体目标是减少汽车排放，从而限制对环境和公众健康的影响。
下图显示了进入欧元6的改善水平:
Grap来源carwow.co.uk
汽车制造商如何应对Euro 6?
对于汽油、液化石油气和混合动力发动机来说，达到欧6排放标准相对简单。
比如福特(Ford)就会扩大其EcoBoost的使用更多车辆的动力总成。
汽车制造商已经做了大量的开发工作，以开发更清洁的发动机技术。
因此，目前制造商生产的汽车的平均二氧化碳排放量约为130克/公里，而目标是到2020年将这一数字降低到95克/公里。
考虑到2000年的平均排放量是180克/公里，这是一个巨大的进步。
柴油发动机带来了更多的挑战。
就氮氧化物(NOx)和微粒(PM)而言，柴油是比汽油更大的罪魁祸首。
大多数制造商正在转向后处理系统，如精益NOx陷阱或选择性催化还原(SCR)，这与还原剂一起工作。
这将增加购买和运行柴油的成本，并可能导致柴油汽车销量下降。
但考虑到这是件坏事吗柴油废气是一种已知的致癌物?
这一切对我有什么好处?
澳大利亚的欧盟6排放协议将使你的汽车更清洁，更便宜，更低的燃料消耗。
我们也不要忘记这些有害气体的增加带来的相关健康风险，包括致癌的柴油排放。
欧6汽车的明显好处——除了有助于环境——是你将购买最新的发动机技术。
在大多数情况下，这意味着更好的燃油经济性和更低的CO2排放，导致去加油站的次数减少，空气更清洁。
对澳大利亚汽车制造商无害
在过去，如果政府通过了像欧6那样严格的排放准则，由于开发成本的原因，它将损害澳大利亚的汽车工业。
既然澳大利亚的汽车制造业即将结束，我们的工业部门就没有代价高昂的发展了。
对澳大利亚的好处
作为一个整体，澳大利亚从欧盟6国的排放中受益。
欧元6国汽车的燃油消耗减少意味着液体燃料进口减少，贸易平衡改善。
它还将帮助澳大利亚达到其国家二氧化碳排放标准2的减排目标。
天然气、液化天然气和液化石油气等气体燃料在Euro 6下也表现良好。
这些都是澳大利亚自给自足的燃料。
这意味着更大的燃料供应安全，甚至更多地改善贸易平衡。
结论
澳大利亚应该利用海外汽车制造商为澳大利亚实现欧6排放所做的开发工作。
这些汽车可以很容易地进口到澳大利亚，取代“更脏”的替代品。
这是我们在清理环境中最接近直接任意球的方式。
加油，澳大利亚，踢吧!
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