LNG -液化天然气-甲烷

液化天然气(LNG)是一种液体形式的天然气。

数百万家庭和企业每天使用的正是同样的天然气(甲烷)。

液化天然气主要是甲烷，是一种无味、无毒、无腐蚀性的气体。

它是用低温工艺液化的。

液化天然气能量含量-液化天然气的能量密度

LNG的能含量为24 MJ/L ~ 21 MJ/L。LNG的能量密度约为0.41 kg/L至0.5 kg/L，主要取决于温度和压力。LNG的能量密度是CNG的2.4倍。这使得运输很经济。液化天然气的能量含量与丙烷相当。

LNG物理特性:什么是LNG?液化天然气?

液化天然气(LNG) -物理性质包括在-161°C(-160°C沸点)下液化易燃甲烷，以减少其体积600至1 (1m³LNG = 600m³甲烷)。LNG是一种无色、自然无味的低温液体，密度为426kg/m³或26.5943lb/ft³。

LNG -液化天然气-物理特性表:

♦LNG是液化天然气(Liquid Natural Gas)的缩写。

♦LNG(液化天然气)是指甲烷(CH₄)经低温冷却至-161℃以下液化。

♦1m³LNG = 600m³甲烷气体:甲烷作为液体，体积减少到气态的1/600。

♦这使得LNG可以在低温船舶或卡车上运输。

♦LNG来自于原料天然气的加工。

♦在冷却前从原始天然气中分离出许多其他气体，包括丙烷，丁烷(正丁烷)和异丁烷(正丁烷)，以及这些气体的混合物，也被称为天然气液体。

♦LNG可以在较低的压力下转化为液体。

♦液化天然气转化为易燃碳氢化合物气体——甲烷，通常用作燃料。

♦液化天然气经再气化为甲烷后，常被用作取暖、做饭、热水和交通工具的燃料。

♦天然气通过管道输送到家庭和企业。

♦到2020年，澳大利亚可能成为世界上最大的液化天然气出口国。这将对澳大利亚经济产生巨大的积极影响。

♦LNG作为液体储存在低温钢制容器中，储存压力很低，小于10kpa。

♦再气化后还原为天然气。

(上图为LNG存储，带有用于再气化的热交换器)

为了获得液化天然气的所有细节，我们来看看:

• 液化天然气-液化天然气的性质

• 液化天然气的使用

• 液化天然气的定义

• 使用和应用

• 体积减少

• 可移植性

• 能源的内容

• 使用“搁浅”天然气

• 小型液化天然气厂

• 液化天然气与环境

• 生产过程

• 存储

• 再气化

• 液化天然气价值链

液化天然气-液化天然气的性质

为了安全起见，在气体通过管道输送到终端用户之前，要添加气味剂。

如果泄漏，液化天然气会迅速蒸发和分散。

•LNG—天然气化学配方:CH₄

可燃性限值(以体积计在空气中):5.3% - 14%

•自动点火温度:595°C

天然气化学公式-甲烷化学公式

天然气的化学式是CH₄．准确地说，这个天然气化学式就是甲烷的化学式，甲烷是精制天然气的主要成分。

直接从地下开采出来的原始天然气，也含有天然气液体和各种杂质。

液化天然气的主要成分是什么?

液化天然气的主要成分是精制甲烷。

具体来说，它不是从气井中出来的原始天然气。

原料天然气含有天然气凝析液，杂质会使液化变得困难，甚至不可能。

例如，任何在-161°C以上结冰的杂质，比如水，都会阻止液化甲烷的流动。

LNG密度- LNG的比重

•液体密度:426kg/m^3.

•气体密度(25°C): 0.656 kg/m^3.

•比重(15℃):0.554

液化天然气的沸点

LNG的沸点为-161°C。

这与液化过程中冷却甲烷时必须达到的温度相同。

液化天然气的组成

液化天然气组分是纯化的甲烷。

所有杂质，包括水分，需要去除之前，可以通过冷却到- 161°C液化。

LNG的完整形式- LNG的含义

LNG是液化天然气(LNG)的缩写。

LNG不应与液化天然气(NGL)混淆，两者完全不同。

LNG的用途是什么?液化天然气的用途和应用

液化天然气锅炉

工业和商业锅炉是液化天然气在澳大利亚最常见的用途之一。

这些行业包括乳制品、制造业、食品加工和建筑产品。

液化天然气公路运输

自2001年以来，澳大利亚一直在开发液化天然气作为公路运输柴油的替代燃料。

日常运作的重型车辆超过200辆。

液化天然气也是减少道路运输排放的一种实用且经济有效的方法。

天然气作为汽车燃料在欧洲、英国、加拿大和美国有着悠久的历史。

如今，许多国家都有天然气汽车。

据估计，全球有4000多辆液化天然气汽车。

在过去的15年里，液化天然气汽车技术已经成熟。

技术进步都促成了这一点。

发动机制造商，如康明斯和卡特彼勒，也帮助提供天然气发动机。

液化天然气汽车的航程和加油时间与柴油汽车相当。

液化天然气发电

液化天然气是远程发电市场上柴油的合适替代品。

这些偏远的发电厂为城镇或矿区提供电力，其规模从1兆瓦到50兆瓦不等。

用液化天然气替代目前的柴油是一种经济、安全、清洁的选择。

客户要么用燃气发电机取代现有的柴油发电机，要么将现有的机组转换为双燃料发电机。

这通常发生在扩建或新项目中，或通过将现有机组转换为双燃料运行。

液化天然气的采矿和工业用途

采矿和工业市场有相当大的潜力将液化天然气应用到其业务中。

液化天然气目前用于发电、锅炉、流化床干燥器、回转窑和熔炉。

采矿车辆消耗了大量的柴油。

这些车辆通常只在具有短重复路线的特定地点使用。

这使它们成为在一个地点加油的理想选择。

LNG为铁路和船舶提供动力

铁路也是液化天然气的一个潜在应用。

在过去几年中，液化天然气取代柴油机车的数量大幅增加，液化天然气机车已经在其他国家使用。

具有短重复航线的船舶也是一种可行的液化天然气使用方式。

渡轮是这个应用程序的一个主要示例。

LNG产量下降

通过将天然气冷却至- 161°C，使其成为液体，将天然气加工成液化天然气。

当天然气从气态变为液态时，它的体积减少了600多倍。

事实上，液化天然气比天然气占用更少的空间是它的主要优势。

600立方米的天然气只会变成1立方米的液化天然气。

这种体积减小类似于把沙滩球的体积减小到乒乓球的体积。

液化天然气是便携式的

由于液化天然气的体积比天然气小600倍，因此可以更有效地进行长距离运输。

这是在特别设计的卡车和船只上进行的。

液化天然气的真正优势在于，我们可以将天然气从澳大利亚运输到澳大利亚其他地区，并用于出口。

这扩大了澳大利亚的天然气供应并使其多样化，增加了出口，有助于实现贸易顺差。

所有这些都提高了供应的可靠性和经济增长。

LNG的能量含量

确切的能量值取决于气源和用于液化气体的过程。

LNG的能量值为24 MJ/L ~ 21 MJ/L。

LNG的能量密度是CNG的2.4倍。

这使得运输很经济。

液化天然气的能量含量与丙烷相当。

LNG的密度约为0.41 kg/L至0.5 kg/L，主要取决于温度和压力。

“困”天然气

液化天然气还允许使用“搁浅”的天然气储量，这些储量太小，不值得建设管道。

转换为液化天然气可以解决这个问题。

液化天然气提供了经济运输和储存这些滞留天然气的机会。

它以液体的形式储存起来，直到需要时才会恢复到气态。

小型液化天然气厂

利用小型搁浅天然气资产的一个关键因素是发展微型液化天然气装置技术。

为了找到一个经济有效的解决方案，我们的母公司，林德该公司已经找到了一种方法，以与小型液化天然气工厂(每天200吨)相同的价格，建造一个微型液化天然气工厂(每天50吨或更少)。

液化天然气与环境

液化天然气主要是甲烷，是一种无味、无毒、无腐蚀性的气体。

如果泄漏，液化天然气会迅速蒸发和分散，不会留下残留物。

对于海上或陆地上的液化天然气泄漏，不需要进行环境清理。

来源:外壳

液化天然气的过程

如前所述，将天然气冷却至- 161°C即可成为液化天然气。

液化过程还包括去除某些杂质，包括灰尘、酸性气体、氦气、水和重烃。

重要的是要去除所有会在液化过程中冻结的成分。

液化天然气运输

减少的体积有利于海运或公路运输。

采用专门设计的低温船或低温罐车进行运输。

一旦到达目的地，液化天然气会被卸载到存储设施中，在那里它会以液体的形式存储直到使用。

LNG储存-保持低温

这些储罐的存储压力很低，小于10kpa。

液体储存在其沸点，其储存压力(大气压)。

当蒸汽沸腾时，用于相变的热量使剩余的液体冷却。

由于绝缘是非常有效的，只需要相对少量的沸点就可以保持所需的温度。

这种现象被称为自动制冷。

蒸发气体不会被浪费，因为它被用作燃料来源。

装在货柜内的液化天然气与液化石油气有什么不同?

LNG在集装箱(容器)中的储存压力很低，小于10kpa。

液化石油气的压力更高。

在典型环境温度下，LPG压力为858.7 kPa。

LNG温度−161℃。

除了从容器中抽取气体外，液化石油气的温度更接近-42°C。

当它被使用时，液体从容器的钢壁吸收热量而蒸发。

液化天然气再气化

当需要使用时，液化天然气通过再气化的过程被加热回天然气。

这种再气化是通过一种涉及热交换器的方法实现的。

天然气可以在现场使用，通过管道输送到家庭和企业，或者用作大型车辆的燃料。

事实上，液化天然气的应用非常广泛。

LNG价值链

LNG价值链由五个相互依存的活动组成:

天然气勘探与生产

天然气液化成液化天然气的阐述

从液化设施到最终目的地的运输

最终目的地的接收和储存

♦与终端用户的联系，包括必要时的再气化

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