被遗忘的燃料
澳大利亚忽视了唯一一种自给自足的汽车燃料。
消费者没有选择在汽车燃油上省钱。
这怎么可能呢?
为什么我们忘记了LPG?
一个最奇怪的现象是，当世界上其他国家的人都在争相购买以LPG为动力的汽车时，澳大利亚人似乎正在远离它们。
例如，美国正在迅速扩大其汽车天然气基础设施和液化石油气汽车的数量。
欧洲也在从柴油转向液化石油气。
与此同时，澳大利亚正在轻快地走向相反的方向。
作为澳大利亚人，我们需要重新思考这个问题的原因有很多:
1.能源安全
2.贸易收支状况改善
3.现有基础设施面临风险
4.碳减排
5.政府的政策
6.攒钱
7.缺乏选择
能源安全
如果由于战争、自然灾害或其他不可预见的情况，停止所有石油和炼油厂的进口，澳大利亚将在几周内逐渐停止进口。
与我们依赖进口的汽油和柴油不同，澳大利亚液化石油气自给自足，是一个净出口国。
因此，如果停止进口，其他车辆将无法使用，但澳大利亚的液化石油气车队仍将继续前进。
贸易收支状况改善
如果澳大利亚再次拥抱Autogas LPG，该国的贸易平衡将得到改善。
这反过来又会对澳元产生积极影响，使我们的美元比其他货币更值钱。
因此，澳大利亚消费者可以节省其他进口产品的费用，以澳元计算，国际旅行也会更便宜。
现有基础设施面临风险
澳大利亚拥有完善的Autogas网络。
澳大利亚有3000多家汽车加油站。
澳大利亚无需增加任何额外的基础设施，就可以轻松支持200万辆LPG车辆上路。
然而，不受支持的基础设施将随着时间的推移而退化和消失。
在不久的将来，当石油进口变得更加稀缺和昂贵时，澳大利亚可能会发现自己希望自己仍然拥有现有的天然气网络。
碳减排
液化石油气是一种低碳燃料。
Autogas可以立即减少高达15%的CO2与汽油动力汽车相比的排放量。
此外，液化石油气不会产生致癌物质通过柴油废气排放。(见图片)
如果澳大利亚想要实现其碳减排目标，液化石油气应该是其中的一个关键组成部分。
作为一种过渡性燃料，它弥合了高碳化石燃料与尚未商业化的可再生替代品之间的差距。
液化石油气为已经成功商业化的现有技术带来了直接的好处。
像氢这样的可再生替代能源虽然很有前途，但在很大程度上仍然无法获得。
政府政策-澳大利亚政府液化石油气退税信息
澳大利亚政府的液化石油气退税计划于2014年结束。政府石油气车辆回赠计划，为车辆改装石油气或购买装有石油气的新车提供资助。
这一计划刚推出时，在鼓励消费者转变消费观念方面效果特别好。
然而，它随后被减少，并在2014年6月完全结束。
鉴于Autogas为澳大利亚提供的所有优势，你可能会认为联邦政府会通过消除使用Autogas的障碍和提供奖励来鼓励澳大利亚人使用Autogas。
你就错了。
液化石油气(LPG)从2011年开始征收消费税，此后每年都在增加。
截至2015年，每升加12.5美分的消费税。
这些行动的最终结果是液化石油气转化率的急剧下降。
此外，福特和霍顿，在这里生产液化石油气汽车，已经停止了所有的澳大利亚生产，没有液化石油气OEM进口。
因此，澳大利亚LPG汽车的数量正在减少，并将继续下降，因为新的LPG改装汽车的数量跟不上那些正在退休的汽车的数量。
显然，这种情况不符合澳大利亚的最佳利益。
攒钱
澳大利亚人通常都很善于省钱。
但是,尽管可节省的石油气费用仍约为每公升50至65美分在美国，消费者没有利用这个省钱的机会。
尽管事实上，这可能会导致每年节省数百美元，如果不是数千美元，根据车辆的使用情况。
确实很好奇!
缺乏选择
如果你想买一辆新的液化石油气动力汽车的展厅，你目前有很少的选择。
事实上，你只有两种选择。
目前的福特和霍顿LPG车型仅限于全尺寸车辆，如猎鹰和Commodore。
这两辆车都很出色。
然而，消费者不再像过去那样购买全尺寸汽车了。
越来越多的澳大利亚人开着更小的四缸汽车。
澳大利亚人会购买4缸LPG汽车如果它们可以出售的话。
奇怪的是，汽车进口商忽视了这个细分市场的机会?
这一缺陷并不是因为缺乏可用的液化石油气车型，因为欧洲和亚洲制造商正在生产大量的液化石油气汽车，包括许多小型4缸车型。
澳大利亚只需要其中几家进口商率先开始进口更小、更便宜的液化石油气汽车。
澳大利亚的消费者和进口商都将从这项倡议中受益。
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