液化石油气转换-液化石油气转换价格-液化石油气与汽油(汽油或汽油)转换神话
LPG转换需要多少钱?根据安装的系统类型的不同，液化石油气转换的价格平均在2500美元左右，而液相直接注入的价格则超过4000美元。液化石油气的平均价格约为汽油价格的50%，但你通常会多使用20%的液化石油气。所以，你仍然可以节省大约40%的燃料。
液化石油气转换(autogas conversion)是指将装有内燃机的汽油(汽油)驱动的车辆转换为液化石油气汽车或液化石油气车辆，以节省汽油与液化石油气汽车的里程数(液化石油气平均里程数)成本。新的发动机燃油进气系统、液化石油气储罐和填料连接作为液化石油气转换(液化石油气发动机转换)的一部分。
由于缺乏信息，有许多关于汽油和液化石油气转换的谬论存在。为了帮助净化空气，我想与您分享一些液化石油气汽车和液化石油气转换的事实，以便您可以做出自己的评估。
液化石油气汽车转换-液化石油气转换-液化石油气转换
液化石油气汽车转换包括安装一个液化石油气罐到您的车辆(除了汽油罐)，增加管道，组件，和一个新的进气歧管系统。然后你的车就会使用这两种燃料。
液化石油气转化(液化石油气)几乎可以在任何汽油驱动的汽车上进行，使它们成为双燃料汽车。优点是液化石油气的价格比汽油低50%左右。你也加油巡航距离约两倍的距离，有两个油箱。
石油气转换-石油气汽车转换
液化石油气转换是增加了第二个燃料系统，包括液化石油气罐，进气歧管修改，一个新的ECU和各种配件。这些添加使液化石油气转换在两种燃料上运行。以下是液化石油气转换的总结:
- 液化石油气转换从汽油动力汽车开始，由内燃机驱动
- 在备胎处加装液化石油气燃料箱，作为汽车后备箱或车底的液化石油气气瓶
- 加入汽化器将液化石油气转化为蒸汽，除非液化石油气转化是直接注入
- 增加了液化石油气转换燃料进气歧管或喷油器，用于将液化石油气输送到燃烧室
这只是液化石油气转换的一个简要总结。下面提供了更多的转换细节。
石油气汽车和石油气车辆-石油气动力汽车
Autogas是液化石油气(LPG)的名称，用于带有内燃机的液化石油气车辆，以及发电机等固定用途。它是丙烷和丁烷的混合物。
液化石油气(LPG)通常被称为汽车燃料，当它被用于液化石油气驱动的内燃机汽车。大部分液化石油气汽车经过液化石油气转换过程，以液化石油气汽车驱动。天然气可以是纯丙烷，也可以是丙烷和丁烷的混合物。
液化石油气转换有四种不同类型:转换混合器、气相注入(VPI)、液相注入(LPI)和液相直接注入(LPDI)。
石油气转换价格-石油气转换成本
LPG转换价格(LPG转换成本)取决于型号和LPG发动机转换。液化石油气转换价格也因所选液化石油气转换系统的类型而异。LPG转换的价格从汽相注入(VPI)的2500美元左右到LPDI车型的4000美元以上不等。
液化石油气转换价格(液化石油气转换成本)取决于您选择的设备类型，较老的转化器和混合器系统是最便宜的液化石油气转换价格，而液相直接喷射(LPDI)是最昂贵的液化石油气转换价格。
LPG转换是否值得
在回答“液化石油气(天然气转换)是否值得?”，回答会是“是”。LPG转换的价格是值得的，因为你仍然可以节省大约40%的LPG转换MPG成本。
液化石油气燃料消耗
LPG燃油消耗成本显示，LPG燃油经济性为12.3升/100公里LPG里程，而汽油里程为9.9升/100公里。然而，液化石油气的燃料消耗难题得到了解决，因为液化石油气的价格约低50%，超过了里程的抵消。
石油气汽车-石油气车辆-石油气转换MPG
Autogas是LPG(液化石油气)的另一个名称，用于带有内燃机的LPG车辆的燃料。它通常是丙烷和/或丁烷的混合物，也可以用于固定应用，如发电机。
汽油与石油气汽车行驶里程的误区:
1.汽油与石油气汽车里程(LPG哩数):石油气换算MPG或石油气平均哩数(LPG哩数)不再为您节省金钱-错误
2.液化石油气转换(autogas转换)导致性能损失- FALSE
3.液化石油气转换(汽车天然气转换)无效的液化石油气汽车保修-错误
4.液化石油气汽车比汽油汽车更不安全-错
5.与汽油汽车相比，LPG汽车会损失启动空间——错误
6.汽车LPG (Autogas)很难找到-错误
7.LPG和汽油车很难加满(见视频)-错误
所以，在考虑液化石油气汽车，液化石油气车辆和液化石油气转换MPG时，这里有一些事情需要考虑…
石油气汽车改装-石油气汽车改装
以下是石油气汽车改装的总结(石油气汽车改装):
- 液化石油气汽车转换(LPG vehicle conversion)从汽油汽车开始，由内燃机驱动
- 在备胎处加装液化石油气燃料箱，作为汽车行李箱或车底的液化石油气气缸
- 加入汽化器将液化石油气转化为蒸汽，除非液化石油气汽车转换是直接注入
- LPG汽车转换燃料进气歧管或喷油器是为了将LPG输送到燃烧室而添加的
汽车液化石油气转换
汽车液化石油气转换是一个选项，几乎任何汽油驱动的汽车或其他车辆。它们变成了用液化石油气(LPG)改装的双燃料汽车，使用液化石油气或汽油。液化石油气转换的最大优势是，液化石油气的成本约为汽油的一半。与98辛烷值的汽油相比，100+辛烷值的LPG节省的成本更大。
液化石油气转换-天然气转换
液化石油气转换(autogas conversion)以汽车液化石油气(autogas)为燃料，它是丙烷、丁烷或两者的混合物。液化石油气汽车由以液化石油气为燃料的内燃液化石油气发动机改装而成。
液化石油气罐和填充连接添加到液化石油气汽车或液化石油气转换作为液化石油气转换的一部分(将车辆转换为丙烷)。
双燃料液化石油气汽车和液化石油气车辆在液化石油气转换后有两个油箱，一个用于汽车液化石油气(Autogas)，一个用于汽油，由液化石油气汽车司机选择。
一些液化石油气汽车是汽车液化石油气(Autogas)，但液化石油气发动机转换本质上是汽油发动机。
液化石油气转换-液化石油气vs汽油(汽油或汽油)汽车里程-将液化石油气车辆转换为丙烷
液化石油气转换(autogas conversion)是指将汽油(汽油)驱动的车辆转换为使用汽车液化石油气(将车辆转换为丙烷)，以减少液化石油气与汽油(天然气或汽油)的里程数、燃料成本、维护成本和排放。液化石油气转换车辆包括液化石油气-液化石油气-液化石油气轿车、suv、轻型商用卡车、皮卡和商用货车。
液化石油气汽车和其他液化石油气车辆(将车辆转换为丙烷)由汽车液化石油气(Autogas)提供动力，这通常是丙烷和丁烷的燃料混合物。
汽车液化石油气转换(LP gas conversion)是指由汽油内燃液化石油气发动机驱动的汽车转换，以提高液化石油气平均里程数燃料成本，并减少排放运行的汽油相比液化石油气汽车里程数(液化石油气里程)。汽车用液化石油气转换(autogas conversion)通常是双燃料，运行在汽车用液化石油气(autogas)或汽油(汽油)转换后。
你从一辆汽油驱动的汽车，或其他由内燃机驱动的车辆开始。
在使用液化石油气汽车或液化石油气转换(将车辆转换为丙烷)时，必须在现有的油箱中添加液化石油气燃料箱和填充连接。
如果有足够的空间和间隙，液化石油气转换车的油箱可以是一个圆形的环形油箱，可以安装在备胎孔中，也可以是一个气缸，安装在行李箱或液化石油气车辆下方。
液化石油气转换燃料进气歧管系统必须修改为液化石油气发动机转换，以允许交付汽车液化石油气(Autogas) -空气混合物到燃烧室。
汽车用石油气改装套件-石油气改装套件价格-石油气改装套件-安装石油气
一些汽车用液化石油气转换套件可以在网上购买，并提供与汽车价格相当的液化石油气转换套件。其他汽车用石油气改装套件，只能以安装石油气套件的方式购买。石油气套件必须由持牌气体安装工在本地石油气改装(汽车煤气改装)铺位安装。在这种情况下，汽车LPG转换套件的价格通常包括安装成本。
液化石油气转换套件是为特定车型安装液化石油气组件，包括液化石油气转换套件的类型和制造年份。
四种液化石油气转换系统
的四种液化石油气转换系统incude:
1.转炉和混合器液化石油气转换(天然气转换)系统
2.气相注入(VPI)液化石油气转换
3.液相注入液化石油气转化
4.液化石油气转换(天然气转换)
手动燃油选择开关和压力表添加在汽车内部。
最佳液化石油气转换系统-最佳液化石油气系统
最好的液化石油气转换系统(最好的液化石油气系统)可以说是液相直接喷射(LPDI)系统。根据安装的系统类型的不同，液化石油气转换的价格平均在2500美元左右，而液相直接注入的价格则超过4000美元。
LPDI系统是最新一代的液化石油气转换技术。与其他系统相比，LPDI LPG转换的液化石油气转换价格较高。
使用LPDI液化石油气转换后，您可以大幅节省液化石油气燃油消耗(平均里程数)，再加上同等或更好的液化石油气引擎转换性能、液化石油气转换MPG、良好的驾驶性能和更低的尾气排放。它确实是最好的液化石油气转换系统(最好的液化石油气系统)。
液化石油气汽车与汽油汽车的里程-液化石油气转换价格
比较汽车用石油气车和汽油车，以及汽油(汽油或汽油)和液化石油气转换的MPG，最重要的区别是，液化石油气车和液化石油气车平均节省40%的液化石油气里程数(液化石油气里程数)。液化石油气汽车具有更低的排放，更低的服务成本和更长的发动机寿命，在MPG和汽油与液化石油气汽车的里程比较。
超过100辛烷值，汽车液化石油气(Autogas)也可以用来取代甚至高级汽油。
•与汽油车相比，液化石油气汽车的平均行驶里程(LPG里程)成本较低。
当比较液化石油气汽车与汽油汽车的燃料成本和汽油(天然气或汽油)与液化石油气汽车的里程时，汽车液化石油气(Autogas)的价格约为汽油的一半，但您的液化石油气转换将使用液化石油气平均里程(液化石油气里程)比汽油约20%。
•液化石油气转换(autogas conversion)实际上可以延长液化石油气与汽油(汽油或汽油)发动机的寿命。
•汽车液化石油气(Autogas)平均里程数比汽油或柴油更便宜。
•发动机机油和火花塞需要更换更少的经常与液化石油气转换，因此降低了服务成本。
•液化石油气转换的环境效益(autogas conversion)包括减少颗粒物，CO2也没有x排放,
•汽车液化石油气(Autogas)的辛烷值超过100，允许更高的压缩比，可以增加液化石油气汽车的输出功率。
•最大的负面影响是液化石油气转换价格所涉及的额外成本。然而，液化石油气转换价格通常通过实现液化石油气转换MPG或汽油与液化石油气汽车里程节省迅速恢复。
•在一些国家，LPG汽车的服务站可能会比较难找到，但在大多数国家，服务站的数量每年都在增加。
•LPG的平均行驶里程(LPG里程数)结果是，与使用LPG的汽车相比，使用LPG的汽车仍然可以节省大约40%的里程数。
•如果你的里程数很高，节省的LPG平均里程(LPG里程数)将超过LPG转换价格。
液化石油气转换MPG -液化石油气燃料经济性
正如预期的那样，液化石油气车的MPG低于汽油车，为12.3升/100公里液化石油气里程，而汽油里程为9.9升/100公里。然而，液化石油气的成本比汽油低50%左右，可以节省约40%的成本。如果你用100+辛烷值的LPG替换98辛烷值的优质汽油，节省的LPG会更多。
所以，与其说是英里每加仑(MPG)——每升公里——不如说是每美元的燃料成本——英里公里。
石油气转换的神话从何而来?
有时候，荒诞的故事被讲了太多遍，人们开始把它们当作事实来接受。
问题也可能来自于非常过时的信息，这些信息可能曾经是事实，但现在已不再真实。
这就是关于LPG和汽油车的神话，液化石油气转换(天然气转换)，石油气汽车，石油气车辆，石油气转换价格，石油气里程，石油气转换MPG和汽车石油气。
液化石油气汽车仍然节省你的钱-液化石油气汽车里程
最大的优势之一液化石油气与汽油汽车和车辆相比，液化石油气的平均里程(LPG里程)成本。12.3L/100公里LPG里程vs 9.9L/100公里汽油里程，在其他方面相同的汽车，但LPG成本约低50%，所以你仍然节省了大量的LPG钱。
液化石油气转换MPG仍然为您节省了液化石油气转换后的价格。汽车用石油气(LPG)的消耗量——石油气换算MPG——高于汽油与石油气汽车的里程数，但这一数字被低得多的石油气汽车燃料价格所抵消。
造成LPG转换MPG (LPG里程)差异的原因是能量含量的差异和LPG转换MPG成本的差异。
例如，无铅E10汽油的平均里程数为31.2Mj/L，而汽车用LPG的平均里程数为26.8Mj/L。
这只相当于14%的差异。
有些人就汽油的平均哩程(石油气换算MPG)与使用石油气的汽车哩程(石油气哩程)的比较提出疯狂的主张。
准确比较LPG里程和汽油里程的唯一方法是使用相同的制造商、型号、年份、发动机和变速箱，唯一的区别是燃料。
这消除了所有其他汽油和液化石油气汽车里程(LPG里程)的变量，包括人为因素，如脚轻或重。
我们可以使用来自绿色汽车指南政府网站。
福特猎鹰液化石油气燃料经济消耗-液化石油气里程数与汽油里程数
福特猎鹰液化石油气的燃油经济消耗为12.3升/100公里，而汽油XT为9.9升/100公里。猎鹰LPG与汽油里程数的对比是基于LPG燃油经济性的真实世界测试。正如预期的那样，液化石油气的MPG更低，但燃油经济性还必须考虑燃料的成本。液化石油气的成本降低了50%左右，因此您仍然可以节省大量的资金(约40%)。
这些数据来自这些仿制的福特猎鹰(Ford Falcon)汽车，它们的制造、型号、发动机和变速箱都是相同的，唯一不同的是LPG转换。
如果你用100+辛烷值的LPG替换98辛烷值的优质汽油，那么节省的油耗就更大了，L/km的结果与真实世界的测试结果相似。
本文记录了福特猎鹰液化石油气的燃油经济性，通过对比福特猎鹰汽油和福特液化石油气，我们可以比较相同车辆的液化石油气里程和汽油里程数据。福特猎鹰LPG转换后的燃油经济性为12.3L/100公里。
福特Territory的LPG消耗量将与12.3L/100公里类似。
这一汽车LPG平均里程数(LPG里程数)的数据适用于所有在澳大利亚销售的汽车。
在这些重复的车辆中，汽油车的数字为9.9升/100公里，而石油气车的数字为12.3升/100公里石油气换算MPG(平均里程数)。
因此，汽油消耗量仅比LPG汽车的里程数少20%。
石油气转换MPG -石油气汽车里程-石油气平均里程-石油气里程
液化石油气目前的价格约为每升0.75澳元，而无铅汽油的价格约为1.35澳元。这种差别在高级汽油上更为明显，98辛烷值的汽油每升1.6澳元以上，而超过100辛烷值的LPG每升0.75澳元。
虽然汽油每公里或每英里消耗的燃料减少了20%，但汽油价格的巨大差异仍然为LPG用户提供了巨大的节省。
液化石油气平均里程(LPG里程数)，液化石油气转换MPG和液化石油气汽车里程数是衡量燃料效率的指标。当液化石油气的价格比汽油低20%时，由此产生的液化石油气转换MPG和液化石油气平均里程是收支平衡的。例如，汽油价格为1.50美元，汽油与石油气汽车里程的盈亏平衡为1.20美元。
然而，液化石油气的价格远低于此，目前在悉尼的价格约为0.75美元，约低50%。这使得液化石油气汽车的里程成本(液化石油气里程)有利。
液化石油气vs汽油性能-液化石油气转换不会降低性能
当考虑液化石油气与汽油(汽油或汽油)的性能时，许多年前，与汽油相比，性能下降是有一些事实依据的。现在，在许多车辆中，LPG与汽油的性能相当于或优于汽油。
LPG汽车最先进的液化石油气系统当使用汽车LPG(丙烷)时，与使用汽油(汽油)相比，产生的功率至少是相同的。
液体喷射液化石油气转换系统是最新一代的汽车液化石油气转化系统技术．
使用LPDI LPG转换后，您可以大幅节省LPG的平均里程数，再加上发动机性能相同、LPG转换后的MPG、无可挑剔的驾驶性能和更低的尾气排放。
液化石油气转换不作废您的保修-液化石油气与汽油发动机寿命
您的新车保修保持完整，除非液化石油气转换(autogas转换)直接导致的问题。考虑到液化石油气汽车和液化石油气车辆的长期记录，液化石油气vs汽油发动机的寿命，以及不断改进的技术，液化石油气转换将很少会导致影响您的保修的问题。
比较LPG和汽油发动机的寿命液化石油气转换实际上可以延长发动机寿命．
液化石油气转换系统非常可靠世界各地的汽车制造商已经在工厂安装了超过100万套液化石油气转换系统。
福特为其工厂装备的液化石油气猎鹰EcoLPi选择了液相喷射液化石油气转换系统。
Holden决定为LPG Ecoline Commodore采用连续蒸汽喷射液化石油气转换系统。
这两种液化石油气转换系统都具有完整的工厂保修。
同样的液体和蒸汽液化石油气转换技术也可用于售后液化石油气转换。
液化石油气转换系统(有些人称之为套件)的制造商非常自信，他们为他们的液化石油气汽车提供延长保修。
例如,Sprint气体提供3年/ 10万公里的后期型号液化石油气转换保修。
液化石油气汽车和汽油一样安全——液化石油气vs汽油安全
液化石油气汽车和卡车在澳大利亚已经安全使用了几十年。澳大利亚LPG转换(autogas conversion)系统必须满足澳大利亚标准AS1425的严格要求，包括规格、安装和维护。
液化石油气转换系统配备了无数的安全装置和设计考虑。
减压阀、自动关闭系统、回止回阀和重规钢罐都是采用的安全功能。
石油气汽车和石油气车辆的安全与汽油的试金石是保险费用。
LPG车的保险费用并不比汽油车高。
如果液化石油气汽车更危险，你可以打赌，保险公司会收取更多的保费。
液化石油气汽车的后备箱里没有大的汽车液化石油气(Autogas)油箱
新型环形汽车液化石油气(Autogas)油箱呈甜甜圈状，通常安装在液化石油气汽车的备胎井内。汽车用LPG (Autogas)代替你的靴子的日子已经一去不复返了。
有新的液化石油气罐创新，保留您的靴子空间的重要的东西，如高尔夫俱乐部和行李!
它们有各种尺寸，适合任何LPG汽车，ute或SUV。
它们也可用于液体或蒸汽喷射液化石油气转换系统的版本。
环形液化石油气罐有内部和外部安装的风格。
备用的通常是一个小型的应急充气包。
汽车LPG (Autogas)很容易找到
车用LPG很难找到可能是最大的神话。有超过3,000个车用石油气气站在澳大利亚。事实上，我们拥有世界上最广泛的汽车液化石油气分销网络之一。
LPG汽车很容易加油
而汽车液化石油气喷嘴和加注石油气与汽油车的程序就是与众不同，并不难。几乎任何人都可以给LPG汽车加油。
以下是一段“如何”的短片，告诉你如何轻松加满汽车石油气:
视频由CarAdvice提供
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